近日，工信部公示了第356批新车公告。方得网通过盘点发现，本期公告有32款牵引车上榜。

  在本期公告的32款牵引车中，国六柴油牵引车共有9款，国六天然气牵引车共有1款，电动牵引车总共有16款（5款纯电+11款换电），燃料电池牵引车有3款，混合动力牵引车3款。

  如果按照企业来划分，红岩有7款牵引车上榜，东风系有6款牵引车上榜，吉利有4款牵引车上榜，重汽和宇通分别有3款牵引车上榜，解放、徐工和大运分别有2款牵引车上榜。剩余的3款上榜牵引车分别来欧曼、三一和联合卡车。

  如果按照驱动形式来划分，在总共32款牵引车新车中，有24款是6×4牵引车，只有8款是4×2牵引车。

  从配图中不难看出，这款J6V在门下竖版的缝隙中，有“FAW”字眼。驾驶室顶端的涂装更是有“AMT”字样。

  这款J6V可匹配15L 600马力的解放动力CA6DN2，针对高速大件物流，这样的发动机配置可谓是绰绰有余。

  其前脸呈现出“两个倒梯形”组合，里面的中网更是被条纹切割成众多菱形，这是外观上较C7H一个明显的不同。

  在匹配动力上，除了曼11L13L以外，本车还能匹配潍柴WP14T发动机。要知道，WP14T不是第一次登上公告。早在前几期中，潍柴为特定用户专属打造的WP14T就曾有匹配在豪沃相关车型上，此番它又匹配在了汕德卡C9H上。

  本期公告中上榜了两款华菱M7牵引车，一款4×2，另一款则是6×4。整车前脸较以往车型完成了升级，三层条栅横向穿插于中网之间，两层脚踏板错落有致，两侧大灯呈扁平化设计，宛如两只双眼“盯”住前方。

  两款新造型的华菱M7亮相公告：一款4×2 自重仅为6.44吨，另一款6×4 自重为8吨。

  一款4×2华菱M7自重仅为6.44吨，可匹配WP8或HM07。另一款6×4华菱M7自重仅为8吨，可匹配HM09。

  历经三年自主正向开发，大运重卡成功推出大运V7这款高效的行业轻量化新标杆。经过多项轻量化设计突破，V7自重仅为7.26吨。

  本期公告中，全面焕新的大运V7终于亮相公告。从配图中可以看出，其车身旁有明显“关公”形象。

  由于是一款危险品运输牵引车，所以本车在配置上可谓是尽显高端。胎压监测、空气悬架等配置一应俱全，限速80km/h更是满足了国家法律要求。

  本车可匹配潍柴10.5L国六发动机，有430与460两个马力段可供选择。

  罕见的是，同一期公告中上榜了3款油电混动牵引车。其中涵盖了2款东风天龙KL HEV，以及1款联合卡车U+ PHEV。

  东风天龙一款4×2混动上榜，自重仅为7.6吨；另一款东风天龙为6×4混动自重仅为8.5吨。

  两款车的混动系统都选用的是DDi11L 国六发动机，电池匹配的是宁德时代磷酸铁锂电池或中信国安盟固利锰酸锂电池。

  继354批公告后，又一款集瑞联合牌的插电式混合动力半挂牵引车登上了公告，该车产品型号为QCC4253D664PHEV。

  本车采用联合卡车U+驾驶室，混动系统由南京司凯奇一手打造。发动机采用玉柴YCK09国六发动机，380马力，油耗申报值为38.2L；电机则是由司凯奇提供。

  实际上，南京司凯奇成立于2019年，是一家专注于打造高端新能源重型商务车的高新技术企业。当前，南京司凯奇拥有纯电动、插电式混合动力（含增程式）、燃料电池等汽车研发能力及其核心零部件的设计、生产能力。其核心技术包括混合动力系统、纯电动动力及控制系统、智能驾驶技术、分布式制氢技术、氢燃料电池技术与智能网联技术等。

  基于先进的造车理念，南京司凯奇已通过领先全球的整车控制算法+分布式驱动技术，自主打造出了49吨2000公里续航绿牌牵引车“银河”、80吨充换电一体化纯电动牵引车“仙女”及95吨宽体矿车“龙王”。

  两款东风天龙KL电动牵引车上榜：一款纯电、一款换电，均采用宁德时代磷酸铁锂电池+苏州众联电机。

  乘龙上榜了一款纯电牵引车 自重9.6吨 可采用H5或H7驾驶室，均采用宁德时代磷酸铁锂电池+苏州朗高或法士特电机。

  3款宇通电动牵引车登上公告：2款换电，1款纯电，均是宇通自主全新开发产品，采用宁德时代磷酸铁锂电池 + 宇通客车自产或深澜电机。

  红岩有4款换电牵引车上榜，均是H6，均采用宁德时代磷酸铁锂电池+特百佳或中车电机。

  1款重汽豪沃TX纯电牵引车上榜，采用宁德时代磷酸铁锂电池+重汽自产电机。

  马鞍山再推两款远程牌换电牵引车，外观上均采用老华菱之星驾驶室，采用宁德时代或亿纬动力磷酸铁锂电池+苏州绿控电机。

  解放JH6纯电牵引车上榜，自重11吨，采用宁德时代磷酸铁锂电池+中车电机。

  两款徐工换电牵引车上榜，可采用汉风E7或e蓝造型驾驶室，均可采用宁德时代磷酸铁锂电池+徐工新能源电机。

  大运重卡本期公告中上榜了一款燃料电池牵引车，自重不到11吨，采用天津盟固利锰酸锂电池（上海鲲华质子交换膜）+苏州绿控电机。

  东风华神上榜了一款燃料电池半挂牵引车 自重仅为12.25吨，可采用湖北亿纬动力磷酸铁锂电池（上海锐唯质子交换膜）+ 特百佳电机。

  三一上榜了一款燃料电池半挂牵引车，采用亿纬动力磷酸铁锂电池（深圳氢蓝质子交换膜）+众联能创电池。

  此外，本期公告中，牵引车新品的亮点还有不少：比如有3款红岩危险品运输半挂牵引车上榜（均是H6造型，发动机是菲亚特或上柴），欧曼上榜一款4×2危险品牵引车（匹配福康X11发动机），成都重汽推出一款4×2牵引车（自重仅为6.1吨，斯太尔驾驶室），大运重卡推出一款6×4危险品牵引车（最低自重不到8吨，可匹配潍柴10.5L国六发动机）。

  未来重卡市场将怎样“变局”？公告信息的车企新款产品、新能源车型储备，透露出牵引车市场新风向。