江山SE-437H的上市，刷新了新能源重卡产品的技术新高度，也展望了三一新能源重卡未来发展的方向与战略。它是否真正解决了新能源重卡客户的里程焦虑？实际路跑能否经受住市场和路况的检验？全球首批试用报告奉上！

  以云南某钢铁物流企业为例，自3月19日-3月30日展开为期11天实测，平均日行350公里左右，最低电耗1.28度/km，海拔落差700米路况适应性强，爬坡性能优越。

  车货总重49t，总里程335.74km，总耗电量432.63kwh。路况以高速+国道为主，解耦能量回收、多档位滑行技术实现精细能量控制，平均电耗仅1.28度/km。

  总行驶里程338km，总耗电量588度，平均能耗1.74度/km。山地、峡谷、高原、盆地交错分布，地形复杂，在长的上下坡路况、海拔落差大于700米、环境温度35以上的情况下，车辆可靠性极高。

  从红河建水开往玉溪新平，路途中持续爬坡近20公里，2挡爬坡满足需求，动力性强，坡长、弯多、坡陡、临崖，全程可实现自动挡操纵。

  驾驶员陈师傅表示，“三一新能源车辆的动力性很好，驾驶体验非常不错，舒适性高，路途轻松；车辆的气密性、动力性比我原来驾驶的车辆都好” 。

  经过11天的实测，该客户表示对江山SE-437H非常满意，5月将进行大批量采购，再加上已经落成的2座J312，相信能满足自身企业24小时营运的长续航需求。三一行业最大换电重卡SE437H+最迷你换电站SY312，大车小站最佳组合，让日行1000公里成为现实。

  4月17日，华阳国际设计集团董事长唐崇武率队到访三一集团，与三一集团轮值董事长、总裁唐修国举行座谈，双方就智能建造、建筑业发展、数字。

  4月13日，三一集团轮值董事长、总裁唐修国受邀到中建一局集团建设发展有限公司（简称一局发展公司）作共建智能建造新生态主题讲座，并与一。

  为丰富单身职工文化生活，把传统非遗文化融入交友，集团党委办组织开展三一情缘不负春光春日非遗主题单身职工联谊活动。

  4月15日，2024年三一朔州光伏全产业项目、朔州能源职业技术学院项目在平鲁区举行开工仪式。

  三一新能源牵引车再夺销量双冠3月全国新能源牵引车销量第一1-3月全国新能源牵引车累计销量第一金三旺季如约而至！2024年3月份，国内新能源。

  4月12日，三一重卡&昶瑞科技&要务科技三方新能源电动重卡项目落地，130台三一电动牵引车入驻攀枝花。

  4月10日，第二届中国（西安）国际矿业装备与技术展览会在西安国际会展中心盛大开幕，三一重装携纯水液压支架、制水列车和掘锚机等三大主机。

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  2024年4月13日15时18分，国家电投廉江核电项目一期工程1号机组核岛CA01模块（蒸汽发生器隔间和换料通道模块）一次精准吊装就位，为核岛反应。

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