4月28日，重慶大學機械傳動國家重點實驗室，技術人員正在測量不同型號的水潤滑軸承。該材料具有較好的自滑性和優良的抗摩擦性。

  4月28日，重慶大學機械傳動國家重點實驗室，展示的側隙可調式平面包絡環面蝸杆傳動副。

  四月二十八日，重慶大學機械傳動國家重點實驗室，關鍵零部件研制中心，技術人員正在安裝齒輪進行加工。

  “實驗室的發展經歷了機械化、信息化、智能化的過程。”實驗室副主任邵毅敏告訴重慶日報記者，在上世紀80年代，成立之初的實驗室還處於“解決有無”的階段。

  實驗室針對高性能齒輪精密制造，攻克了復雜修形齒輪精密制造難題，在國內率先研發出具有齒面扭曲消減、柔性修形等功能的磨齒機、大規格精密滾齒機等﹔為實現高性能復雜零部件智能制造，實驗室從方法、技術、裝備等方面創新，發明了七軸聯動數控砂帶磨削技術與裝備，研制超大型選擇性激光熔化裝備，建立數控機床可靠性管理體系，研發出齒輪自動化加工智能化監控與管理系統、機床裝備雲制造服務平台等智能制造關鍵技術。

  “隨著‘智’造時代的到來，高端裝備更需要進行人機物融合的研究——即把計算機的存儲能力、計算能力與人的思考能力有機結合，通過附加在零件上的芯片讓零件變得智能。”該負責人介紹，下一步，實驗室將運用人機共融、智能感知、數字孿生等智能化新技術，在裝備上構建信息交互系統、開發遠程/無人運維功能等，讓每個零件能“交流”、會“說話”，從而讓裝備開發和運行更高效、更智能。

  這些銅管和橡膠的復合件就是經過170度高溫生產出來的水潤滑軸承。這是做什麼用的？

  王家序教授帶領的團隊，歷時五六年創造性地研發出水潤滑軸承。這些大大小小的水潤滑軸承，由金屬銅管外殼和橡膠內襯組成。團隊的創新之處在於：橡膠內襯由特殊的配方制成，這種橡膠能夠與水很好的結合，使軸承運轉時能夠形成水膜﹔在水潤滑軸承的內部，有6-8道圓弧凹槽，能夠進一步促進水膜的形成，同時還具有排沙功能。他們還發明了一種高強度粘接劑，這種粘接劑在170℃和18MPa（兆帕）的高溫高壓下，能使橡膠與銅管緊密粘接在一起。

  由於該類產品解決了船舶艉軸油污染水環境的重大難題，被批准為國家重點新產品，“水潤滑動密封非金屬軸承裝置”成果獲國家技術發明獎三等獎，“基於新型工程復合材料的高效傳動系統關鍵技術及產業化”成果獲國家科技進步獎二等獎，並被中國機械工程學會和國家自然科學基金委員會評為機械工業科學技術九大進展之一。